%CSS
деревянные дома новгород

деревянные дома новгород

Кривые растворения ледяных корок Теория и практика Очень серьезные исследования растворения ледяных корок были проведены недавно Швейцарской   ассоциацией   дорожников и Федеральным институтом изучения снега и лавин. Оказалось, что реальное время рас­творения существенно больше расчетного и кривая скорости растворения ледяных корок в зависимости от их толщины, полученная экспериментальным путем, резко отличает­ся от теоретической (что хорошо видно на рисунке). Парадоксальное обстоятельство: самые тонкие, менее 1 мм, корки растворя­ются медленнее, чем толстые. Швейцарские исследователи дали такое объяснение: ког­да корки очень тонкие, то частицы соли быстро «проедают» лед и опускаются на грунт, образуя капли рассола. А увеличение капель — очень медленный процесс, по­скольку скорость диффузии солей за пре­делы капли невелика. Отчего же экспериментальные данные так отличаются от теоретических расчетов? Ви­димо, дело в том, что специалисты брали в расчет равномерное распределение мелких кристаллов соли в массе льда, а это вряд ли возможно в действительности. Вот какие рекомендации по борьбе с го­лоледом дают швейцарские ученые. Во-первых, не надо брать крупнозернистую соль, чтобы удалять очень тонкие ледяные корки, — скорость растворения будет слишком малой. Во-вторых, самые удобные соли (и с экономической и с технической точек зрения) — NaCl и СаСl 2 -2Н 2 0. Пра­вда, если температура воздуха ниже —21 0 С, то поваренная соль не годится. Не подходит она и в том случае, когда от ледяной кор­ки  надо  избавиться  очень  быстро. …Коррозии не подвергались Все это любопытно, может заметить чита­тель, но как все-таки обстоит дело с разъ­еданием «шин и подошв»? Если нельзя из­бавиться от соли полностью, то не худо знать хотя бы, какой от нее ущерб… В трех научных организациях — Академии коммунального хозяйства им. К. Д. Памфи­лова, ВНИИ кожевенной и обувной промыш­ленности и НИИ резиновых и латексных из­делий проверяли, как влияют растворы хлористых солей (по сравнению с водой) на металлические кузова автомобилей, дорож­ные покрытия, обувь и одежду. Объекты испытаний подвергались заведомо более жестоким воздействиям, чем это случается в жизни.



Строительные документы







Who We Are

LOREM IPM DOLOR SIT AMET, CONSECTETUER ADIPISCING ELIT. PRAESENT VESTIBULUM.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Praesent vestibulum molestie lacus. Aeonummy hendrerit mauris. Phasellus porta. Fusce suscipit varius mi.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Praesent vestibulum molestie lacus. Aeonummy hendrerit mauris.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing

History

  • 2010  -
  • Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Praesent vestibulum molestie lacus. Aeonummy hendrerit mauris. Phasellus porta. Fusce suscipit varius mi.

  • 2010  -
  • Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Praesent vestibulum molestie lacus. Aeonummy hendrerit mauris. Phasellus porta. Fusce suscipit varius mi.

  • 2010  -
  • Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Praesent vestibulum molestie lacus. Aeonummy hendrerit mauris. Phasellus porta. Fusce suscipit varius mi.

  • 2010  -
  • Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit. Praesent vestibulum molestie lacus. Aeonummy hendrerit mauris. Phasellus porta. Fusce suscipit varius mi.

Why Choose Us

 What is Lorem Ipsum?

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book.

 What is Lorem Ipsum?

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book.

 What is Lorem Ipsum?

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book.